desafíos que enfrenta el mercado modelos SUV chinos
En comparación con los dos años anteriores, las ventas de SUVs chinos durante la primera mitad de este año han comenzado a quedarse atrás. Una serie de modelos, incluyendo el Changan CS75, BAIC Huansu S3, Zotye T600, JAC Refine S3 y Changan CS35, todos han visto sus volúmenes mensuales de ventas caen. Sólo cuatro modelos de marca propia lograron hacer los diez mejores gráficos individuales de ventas modelo en abril, en comparación con un máximo de ocho del año anterior. Ese número se ha reducido aún más en mayo y junio, cuando sólo tres de los diez SUV de mayor venta en el país eran modelos internos propios de la marca. cuota de mercado de los fabricantes chinos en el segmento de los SUV también ha estado bajando.
las pérdidas de los fabricantes chinos en el mercado de los SUV han estado en la ganancia de marcas extranjeras. estrategia de confiar en la fijación de precios competitivos de sus modelos de marcas propias "se ha empezando a romperse ya que los precios de los modelos de riesgo compartido se han reducido. Por otra parte, el mercado de los SUV ha sido saturada por los modelos de marca propia. En 2013 sólo había 62 modelos propios de SUV de la marca en el mercado, en comparación con 110 modelos en 2015. Incluso, sólo este año alrededor de 40 nuevos modelos de SUV han sido anunciadas por las marcas propias. Este número excesivamente grande de opciones se complica aún más por el hecho de que lag propias marcas 'detrás de las empresas mixtas cuando se trata de motor, la transmisión y la tecnología de chasis.
A medida que las empresas mixtas reducir los precios de sus SUVs, los consumidores que tendrían que anteriormente sólo se han limitado a la compra de vehículos de las marcas propias tienen ahora modelos más atractivos para elegir. Dos ejemplos de esto son el Kia Sportage y Hyundai ix35, cuyos precios se han reducido a la marca de 120.000 RMB, colocándolos justo en el mismo segmento que los modelos de marca propia. Como se ha demostrado claramente, sin precio como un factor, los consumidores chinos prefieren los modelos de riesgo compartido para poseer las marcas. VW incluso ha anunciado planes para comenzar a desarrollar dos modelos de la marca de presupuesto para el lanzamiento en los próximos dos años, lo que proporcionará a los fabricantes chinos con aún más la competencia.
situación actual chinos propias marcas de los fabricantes en el segmento de los SUV sigue de cerca su experiencia previa en el mercado de las berlinas. Cómo propios fabricantes de marca intentarán competir con empresas de riesgo compartido es de importancia clave para su éxito futuro.
Una de las estrategias que han tomado los fabricantes chinos ha sido el desarrollo de modelos de crossover MPV-SUV. Una de ellas es de BAIC Huansu S3. El S3 tuvo un éxito razonable en el mercado con sus ventas mensuales justo después del lanzamiento superior a 10.000 unidades. Changan trató de imitar ese éxito con el lanzamiento de su CX70 (en la foto), que está construido sobre la misma plataforma que su honor MPV y estaba disponible en una variante de 7 plazas.
Estos modelos de crossover MPV-SUV han sido bien recibidos en las ciudades de segundo y tercer nivel, donde los hogares tiene ingresos limitados y requieren de un vehículo que tiene capacidad para familias numerosas y poseen gran espacio de carga. Si un fabricante es capaz de liberar un vehículo a un precio competitivo, que sería seguro de disfrutar de un éxito considerable en estos mercados.
El segmento de SUV de tamaño mediano también sigue siendo de gran importancia, con su volumen total de ventas crece 59% año con año en el primer semestre de 2016. Todavía hay una serie de oportunidades para el desarrollo en el segmento.
Los fabricantes chinos pueden tomar ventaja de estas oportunidades mediante la liberación de los modelos de mayor tamaño que pueda introducir varios ocupantes, lo que es una demanda específica de las familias chinas. Los fabricantes chinos han tomado nota de esto, con planes para lanzar varios vehículos a finales de este año, incluyendo el GAC Trumpchi GS8, Zotye SR8 y Lifan X80.
las pérdidas de los fabricantes chinos en el mercado de los SUV han estado en la ganancia de marcas extranjeras. estrategia de confiar en la fijación de precios competitivos de sus modelos de marcas propias "se ha empezando a romperse ya que los precios de los modelos de riesgo compartido se han reducido. Por otra parte, el mercado de los SUV ha sido saturada por los modelos de marca propia. En 2013 sólo había 62 modelos propios de SUV de la marca en el mercado, en comparación con 110 modelos en 2015. Incluso, sólo este año alrededor de 40 nuevos modelos de SUV han sido anunciadas por las marcas propias. Este número excesivamente grande de opciones se complica aún más por el hecho de que lag propias marcas 'detrás de las empresas mixtas cuando se trata de motor, la transmisión y la tecnología de chasis.
A medida que las empresas mixtas reducir los precios de sus SUVs, los consumidores que tendrían que anteriormente sólo se han limitado a la compra de vehículos de las marcas propias tienen ahora modelos más atractivos para elegir. Dos ejemplos de esto son el Kia Sportage y Hyundai ix35, cuyos precios se han reducido a la marca de 120.000 RMB, colocándolos justo en el mismo segmento que los modelos de marca propia. Como se ha demostrado claramente, sin precio como un factor, los consumidores chinos prefieren los modelos de riesgo compartido para poseer las marcas. VW incluso ha anunciado planes para comenzar a desarrollar dos modelos de la marca de presupuesto para el lanzamiento en los próximos dos años, lo que proporcionará a los fabricantes chinos con aún más la competencia.
situación actual chinos propias marcas de los fabricantes en el segmento de los SUV sigue de cerca su experiencia previa en el mercado de las berlinas. Cómo propios fabricantes de marca intentarán competir con empresas de riesgo compartido es de importancia clave para su éxito futuro.
Una de las estrategias que han tomado los fabricantes chinos ha sido el desarrollo de modelos de crossover MPV-SUV. Una de ellas es de BAIC Huansu S3. El S3 tuvo un éxito razonable en el mercado con sus ventas mensuales justo después del lanzamiento superior a 10.000 unidades. Changan trató de imitar ese éxito con el lanzamiento de su CX70 (en la foto), que está construido sobre la misma plataforma que su honor MPV y estaba disponible en una variante de 7 plazas.
Estos modelos de crossover MPV-SUV han sido bien recibidos en las ciudades de segundo y tercer nivel, donde los hogares tiene ingresos limitados y requieren de un vehículo que tiene capacidad para familias numerosas y poseen gran espacio de carga. Si un fabricante es capaz de liberar un vehículo a un precio competitivo, que sería seguro de disfrutar de un éxito considerable en estos mercados.
El segmento de SUV de tamaño mediano también sigue siendo de gran importancia, con su volumen total de ventas crece 59% año con año en el primer semestre de 2016. Todavía hay una serie de oportunidades para el desarrollo en el segmento.
Los fabricantes chinos pueden tomar ventaja de estas oportunidades mediante la liberación de los modelos de mayor tamaño que pueda introducir varios ocupantes, lo que es una demanda específica de las familias chinas. Los fabricantes chinos han tomado nota de esto, con planes para lanzar varios vehículos a finales de este año, incluyendo el GAC Trumpchi GS8, Zotye SR8 y Lifan X80.
