2015 resultados financieros para los principales fabricantes de automóviles cotizadas en China
Aunque el mercado chino del automóvil vio su extensión rápida una vez que caer de nuevo en 2015, se las arregló para mantener tasas de crecimiento relativamente estables a fin de cuentas. La mayoría de las empresas chinas lograron publicar ingreso respetable y las tasas de crecimiento de beneficio neto durante el ejercicio. Los nuevos coches de energía jugaron un papel importante el año pasado, con empresas como BYD y King Long se benefician en gran medida de ellos.
Según las estadísticas compiladas por Gasgoo.com (China), los 22 principales fabricantes de automóviles que figuran en China lograron un ingreso promedio y las tasas de crecimiento de los beneficios netos de 9,1% y 20,1%, respectivamente. márgenes de beneficio también se incrementó desde el 4,9% en 2014 al 5,4% en 2015, con márgenes de beneficio para el mejor desempeño de estas empresas que alcanzan hasta el 75%.
BYD ha escrito algunas de las mayores tasas de crecimiento del beneficio neto entre los fabricantes. Gracias al éxito de nuevos modelos populares, BYD logró alcanzar los beneficios netos del 2,82 mil millones de RMB en 2015, más de cinco veces los 434 millones de RMB generados en 2014. La popularidad de los nuevos coches de energía del año pasado ha significado que BYD ha sido incapaz de forma continua mantenerse al día con la fuerte demanda.
Del mismo modo beneficiando de las nuevas ventas de automóviles de energía se Dongfeng Motor y carrocero ZhongTong. Mientras que los ingresos de Dongfeng cayeron un 3,4% en 2015, sus ganancias netas aumentaron en un 145% a 344 millones de RMB. ZhongTong informó volúmenes de ingresos y el beneficio neto de 7,11 millones de RMB y 399 millones de RMB, lo que representa tasas de crecimiento año a año de 97% y 42,8%, respectivamente.
Changan Automobile, Grupo GAC, Grupo Yutong y King Long también se registraron tasas de crecimiento del beneficio neto respetables de año en año. buen comportamiento de las ventas de Changan en el transcurso del año permitió que genere un beneficio neto de 9,95 millones de RMB, lo que representa un crecimiento año a año del 31,6% y permitir que se exceda el rival fabricante nacional Great Wall Motor. GAC, por su parte, logró alcanzar una tasa de crecimiento del beneficio neto del 32,5%.
También vale la pena mencionar es la recuperación sorprendente de FAW Xiali. Notoriamente conocida, por informar de los déficit netos, FAW Xiali finalmente registró ganancias netas el año pasado. FAW Xiali registró ganancias netas de 18 millones de RMB para el 2015, en comparación con una pérdida neta de 165,9 millones de RMB con respecto al año anterior. FAW Xiali atribuye esta recuperación para el éxito de sus nuevos modelos y la aplicación de medidas eficaces de reducción de costos, entre otros factores.
A pesar de ser un año 2015 en general positivo para los fabricantes de automóviles chinos, todavía había algunas empresas que no estar a la altura de las expectativas. Entre ellos está llevando propia empresa de la marca Great Wall, cuyo beneficio neto de 805,9 millones de RMB era prácticamente idéntico al del año anterior. Gran Muralla atribuyó su desempeño a factores macroeconómicos y el aumento de la competencia, lo que ha obligado a ello y otras compañías para centrarse en ofrecer promociones de ventas y reducir los precios de sus modelos.
