Cómo cambiar el líquido de la transmisión automática y el filtro

Vehículos líquidos vitales 'normalmente realizan dos funciones importantes: lubricación y limpieza. A medida que el fluido circula a través de las partes, que recoge la suciedad y las virutas metálicas que pueden acumularse con el tiempo. Si tiene suerte, estos desechos se depositan en el fondo de la sartén o la vivienda y no circular a través del sistema. Es por eso que algunas tiendas de automóviles utilizan máquinas que realizan un rubor líquido de la transmisión, asegurando que se extraen más de estos desechos antes de cualquier otro líquido de la transmisión se vierte en el vehículo.

Nada prolonga la vida útil del vehículo más de realizar cambios de aceite regulares. En transmisiones / ejes transversales automáticos, el intervalo de mantenimiento recomendada es de aproximadamente cada 30.000 millas o 30 meses. (Consulte el manual de instrucciones o servicio de su propietario para obtener información específica de su coche.) El líquido de la transmisión automática (ATF) se debe cambiar antes si su varilla de medición revela oscuro o líquido con olor quemado.

realizar cambios de aceite y filtro de transmisión de bricolaje

Incluso aquellos de nosotros que cambiar nuestro propio aceite a menudo se estremecen con la perspectiva de drenaje ATF. Debido a que muchas cacerolas de transmisión no tienen tapones de drenaje, cambiar el líquido puede ser un asunto complicado - toda la sartén debe ser eliminado. Pero incluso en los vehículos que sí tienen tapones de drenaje, la sartén aún debe ser removido para cambiar el filtro.

Cambio de aceite de la transmisión es uno de esos trabajos sucios que alguien tiene que hacer. Hacer la escritura sí mismo le ahorrará dinero, tiempo y posiblemente fresco ATF puede hacer que su caja de cambios de realizar joven más allá de sus años. También es relativamente fácil determinar cuando el ATF puede ser baja. Considere la posibilidad de un servicio de transmisión automática si detecta los siguientes signos de líquido de la transmisión bajo:

resbalones de transmisión

Transmisión cambia más o menos

transmisión ruidosa

Sin el compromiso de unidad en marchas hacia adelante o marcha atrás

Cómo cambiar el líquido de transmisión automática: Paso a paso las instrucciones

Si usted puede reunir un poco de paciencia inicial, aprender cómo cambiar el líquido de transmisión automática sólo le beneficiará en el largo plazo. Más importante aún, necesitará un kit de filtro de la transmisión automática; que normalmente contienen una junta para la bandeja, además de la nueva filtro de transmisión y su junta tórica. Junto con algunas herramientas básicas de la tienda, ya está listo para empezar.

Paso 1: drena fluido de la transmisión mejor a temperatura de funcionamiento, así que deje su coche inactivo durante unos minutos antes. Después de convertir su contacto cortado, levantar y asegurar el vehículo. A continuación, establecer una lona, ​​un poco de cartulina o un periódico bajo al menos una bandeja colectora de dos galones. A continuación, quitar los tornillos de un lado de la cacerola de la transmisión, teniendo cuidado de las piezas de escape calientes y fluido.

Paso 2: Poco a poco aflojar los pernos de otros, lo que debería permitir la sartén para inclinar y empiece a drenar. Una vez que se eliminan todos los pernos, baje la sartén y volcar el líquido restante en la bandeja de recogida. romper suavemente el sello de la junta con un destornillador, si es necesario.

Paso 3: Limpiar las superficies de la junta tanto en la sartén y la caja de transmisión. Inspeccione la fuente de virutas de metal u otros signos de daño interno, y luego limpiar con disolvente.

Paso 4: Retire el filtro de la transmisión de edad y la junta tórica. El filtro contiene líquido, a fin de mantener la bandeja de drenaje debajo.

Paso 5: Instalar el nuevo filtro de transmisión, asegurándose de que sus asientos de juntas tóricas en el orificio apropiado.

Paso 6: Coloque la nueva junta a la sartén con grasa soluble en aceite - no un sellador o adhesivo.

Paso 7: Consulte el manual de servicio sobre el uso de sellador de roscas en cualquiera o todos los pernos del cárter de la transmisión, a continuación, atornillar los tornillos están apretados con los dedos apretados.

Paso 8: Apriete los pernos del colector a las especificaciones en forma de espiral comenzando en el centro. El par máximo es a menudo alrededor de 12 libras por pie.

Paso 9: Bajar el vehículo y llenar la transmisión con la cantidad recomendada de líquido.

Paso 10: Iniciar el vehículo, deje que se caliente, a continuación, y después debe comprobar si hay fugas. Si no detecta escape, ejecute el vehículo hasta la temperatura de funcionamiento en terreno llano, mover la palanca de cambios a través de todas las marchas, volver a aparcar y comprobar la varilla mientras el motor está en ralentí.