VW obtiene autorización definitiva para reparaciones diesel europeas
BERLIN - El grupo Volkswagen dijo que recibió todos los permisos de la autoridad alemana de vehículos de motor KBA para arreglar los coches diesel equipados con software de control de emisiones manipulado.
El número de vehículos diesel aprobados hasta la fecha por la KBA para la reparación asciende a unos 9 millones de modelos, dijo un portavoz de VW.
Con arreglo a las normas de homologación UE, las correcciones aprobadas por la KBA son válidas para los motores diésel vendidos por VW y las marcas Audi, Skoda y Seat en todo el bloque de 28 países.
Las marcas del Grupo VW afectadas por la decisión estarán diciendo a los clientes que pueden llevar sus vehículos a concesionarios autorizados para que el trabajo se realice, dijo el fabricante de automóviles en un comunicado.
Los clientes no incurrirán en ningún costo para la implementación de las medidas técnicas, dijo VW. La KBA ha "confirmado que la implementación de las soluciones técnicas para los modelos afectados no afectará negativamente el consumo de combustible, el rendimiento del motor o las emisiones de ruido", dijo el fabricante de automóviles.
Los reparos se aplican a los motores de 1,2 litros, 1,6 litros y 2,0 litros de la familia E189 diesel que se encontraban entre los 11 millones de motores vendidos en todo el mundo con software diseñado para engañar a las pruebas de emisiones nocivas de NOx. Los motores de 1.2 y 2.0 litros obtendrán una actualización de software que requiere unos 30 minutos de tiempo de trabajo. El motor de 1.6 litros requerirá la instalación de una pieza de malla para regular el flujo de aire, además de una actualización de software.
VW dijo que la aprobación reguladora alemana no se aplica a los automóviles en los Estados Unidos y Canadá.
El martes VW acordó un acuerdo de mil millones de dólares para arreglar o comprar de vuelta 80.000 vehículos VW, Audi y Porsche en los Estados Unidos con motores diesel de 3.0 litros. El acuerdo siguió el valor anterior de la compensación de VW con los reguladores y los dueños de los E. de 475.000 vehículos diesel contaminantes con los motores más pequeños de 2.0 litros.
VW ha declinado pagar compensación a los clientes europeos con los diesels aparejados a pesar de la presión política pesada. VW sostiene que los compradores no han sufrido pérdidas.
Los valores residuales de los automóviles usados VW diesel equipados con software de derrota se mantienen en Europa, socavando el caso de los grupos de consumidores que los clientes deben recibir una compensación como el fabricante de automóviles ha acordado hacer en los EE.UU.
