Futuro de Automotive Aftermarket Y Mecánico: Los consumidores tendrán más canales a darse una vuelta

Michelin comprar la participación del 40% en el minorista en línea de neumáticos francesa Allopneus, y luego hacerse cargo de eretailer neumáticos británico Blackcircles.

Con sede en EEUU agregador servicio OpenBay lanzar una aplicación que detecta los problemas de mantenimiento del vehículo a través de un dispositivo plug-in y luego enviar automáticamente a reparar citas de garajes de servicios locales.

Fabricante de automóviles francés Peugeot mirando en línea vendedor partes Mister Auto.

Estos son sólo algunos de los principales titulares recientes del mundo normalmente lento movimiento del mercado de accesorios del automóvil, y que sólo se habla de los últimos tres meses aquí.

Mientras que los coches sin conductor y pirotecnia salpicadero dibujan todos los rumores, hay algunos cambios fundamentales que ocurren en el camino a los consumidores a reparar sus vehículos, compra de repuesto y servicios de acceso. Estos cambios no son sólo un reflejo de la evolución de las preferencias del conductor en las áreas de conectividad y de compra, sino también un signo de los fabricantes de automóviles, proveedores y minoristas adoptan nuevos modelos de negocio para aumentar y asegurar el futuro de los ingresos y clientes.

Un estudio reciente de Frost & Sullivan identifica algunas de las tendencias en su estudio recién publicado, "El futuro de Piezas y Servicio al por menor en el Automotive Aftermarket." Éstos son algunos de los grandes temas que se espera sacudir el mercado postventa en todo el mundo dentro de los próximos 10 años:

Se espera que las ventas B2C en línea de piezas de automóviles y accesorios solo para convertirse en un negocio de 20 mil millones en 2020 en América del Norte y Europa, se estima que la tasa de penetración 9-10% dentro del mercado de accesorios en general: el auge del comercio electrónico de piezas. Mientras que los mercados occidentales impulsarán el volumen de transacciones, los mercados emergentes como China y Brasil experimentará un crecimiento explosivo en piezas en línea adquisitivo.

Venta Directa será la norma para los proveedores y fabricantes de equipos originales: tienda online Bosch 's en liderar sitio de comercio electrónico china tmall y su éxito (que generó un estimado de $ 9,000,000 USD en ventas en su primer año de existencia) ha pistoletazo de salida de una fiebre del oro. Muchas empresas de automóviles y proveedores están instalando tiendas en TMall.com, con el objetivo de vender directamente a los usuarios y las empresas terminar. La tendencia es que pueda enganchar a otros mercados emergentes, donde posventa es menos estructurado y aquellos en la parte superior de la cadena de valor de tener más flexibilidad para reimaginar su sistema de distribución, en particular a través de canales digitales. Pero no asuma que los mercados occidentales permanecerán intactos. Empresas como Goodyear ya van directamente a los clientes, la creación de portales donde los usuarios finales pueden comprar directamente de ellos con el cumplimiento distribuidor. Sería interesante ver cómo los proveedores y fabricantes de equipos originales a navegar las aguas difíciles de conflictos de canal en los mercados establecidos.

Ventas B2B serán Battlefield Entre los jugadores en línea y distribuidores tradicionales / Minoristas: jugadores puros en línea han encontrado el éxito inicial de la orientación a los consumidores con piezas de mantenimiento (filtros, lubricantes, etc.) y los neumáticos. Sin embargo, la prueba de fuego para la longevidad de estos participantes será la venta a los clientes de negocios, tales como garajes y flotas. De China gigante B2B en Alibaba ya tiene una fuerte presencia en China, y su reciente salida a bolsa en las señales del mercado de América del Norte creciente interés en penetrar en el mercado de accesorios de Estados Unidos. Otros participantes, como Itaro, están mirando los mercados de América Latina, como Brasil, con portales dedicados para las empresas. Se espera que estas estrategias B2B para sacudir el sistema de distribución del mercado de accesorios. Competidores como Autozone están preparando sus propias capacidades para la batalla, y se espera que otros sigan.

Servicio de agregación, modelos del servicio móvil de próxima generación de negocio: La mejor banco de pruebas para el cambio radical en el mercado de reposición será la integración de modelos de negocio B2B y B2C. ¿Cómo integrar los dos en un entorno digital? Esa es la pregunta multimillonaria. Las ventas en línea hasta el momento han sido dirigidos principalmente a DIYers o principios de los adoptantes, personas que pueden hacer algo de mantenimiento menor en sus vehículos o están comprando los accesorios para sus coches. Pero el parque de vehículos-propietaria grande se apoya fuertemente en garajes y minoristas físicos para sus necesidades de mantenimiento. ¿Cómo se involucra a estos clientes digitalmente? Emergentes modelos de negocio, como el servicio de agregación en pista viables escenarios futuros. En la actualidad, los agregadores de servicios como Openbay (US), RepairPal (EE.UU.) y WhoCanFixMyCar (Reino Unido) trabajan un poco como una Expedia o TripAdvisor para servicio del vehículo, que conecta digitalmente a los consumidores con garajes en la base de la ubicación, necesidades y presupuestos estimados. En el futuro, se puede esperar que permiten el diagnóstico remoto de vehículos -como Openbay está poniendo a prueba con una nueva aplicación, de modo que el cliente puede pagar en línea para el servicio y partes. Estos sitios web tienen la capacidad de convertirse en piezas de agregadores, así como con los proveedores de vender a través de ellos. Pueden llegar a ser mediadores entre no sólo el cliente y centro de servicio, pero el proveedor y centro de servicio, así, la creación de sus propios canales de distribución totalmente funcionales cerradas.

Muchas de estas transformaciones será impulsado por los nuevos entrantes al mundo de piezas y servicio. Por ejemplo, localizadas de piezas de automóviles en línea minoristas como la Red Auto Parts EEUU (Estados Unidos) y Oscaro (Francia) entraron en el mercado de la nada, tallando lentamente un nicho. Por supuesto, desde entonces, los gustos de Amazon han mejorado estas empresas, pero Amazon es de ninguna manera una empresa tradicional de la automoción.

La amenaza emergente ha obligado a los participantes bien asentadas a hacer un balance de sus negocios, mitigar retos y desbloquear nuevas oportunidades. Juego de Michelin en Allopneus tiene sentido completo a la luz del hecho de que este último no sólo se ha convertido en un estimado de 150 millones de la empresa Euro en tan sólo unos pocos años, pero también que casi uno de cada cinco neumáticos se espera que se venden en línea en Francia por 2020.

Del mismo modo, los fabricantes de automóviles también están buscando para mover sus negocios más abajo, al menos en las jurisdicciones donde pueden. Las empresas de automóviles como BMW ya han establecido tiendas en línea a través de mercados digitales como eBay y tmall, con los demás siguientes de cerca.

General Motors recientemente lanzado capacidades de pronóstico a través de OnStar, y puede que no sea muy lejos de la introducción de características tales como la capacidad de hacer citas de mantenimiento de los vehículos e incluso pagar por los servicios, mientras que en el ir.

Un conductor ya no tendrá que llamar a alguien en su concesionario de coches para reservar su servicio regular bajo garantía. El coche (la máquina) hablará con el software de gestión de distribuidores y servidores (otra máquina para permitir la comunicación de máquina a máquina en servicio de coche) antes de que un servicio se debe o no es el fracaso partes. Se le puede dar precios y las ranuras de libros basados ​​en su ubicación en tiempo real para un servicio sin problemas.

Lo más interesante, en el futuro, las empresas de automóviles establecerán sus mercados partes, la venta de ese modo las piezas a través del modelo de click-n-post, haga clic-n-recoja (al concesionario) o haz click-n-forma, y ​​una furgoneta móvil lo hará ir a su casa y en forma por usted. El gran beneficio para las empresas de automóviles será vender piezas de marca a esas tiendas de mamá y papá que actualmente no compran piezas de marca.

Los próximos cinco años serán de hecho ser una época emocionante para el mercado de accesorios-una industria que es largo debido para el reacondicionamiento. Para citar leyenda de la música de Bob Dylan, en este valiente nuevo mundo de la transformación digital de postventa, los "no está ocupado naciendo son ocupado muriendo."