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Tendencia creciente hacia el uso de трансмиссионс de doble embrague

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Tendencia creciente hacia el uso de трансмиссионс de doble embrague

Tiempo de Publicación:2016-08-26
Con las transmisiones de doble embrague del centro de tanta atención al público negativo, ¿por qué son cada vez más fabricantes prefieren usarlos para sus vehículos? La mayoría de los nuevos modelos que debutan este verano, al igual que el nuevo Changan CS15, llevan motores de transmisiones de doble embrague, que han levantado las cejas de muchos consumidores en China. Estas transmisiones son también muy elogiado por los medios de comunicación que es más idóneo para el tráfico de parada-and-go de las ciudades chinas que las transmisiones manuales.


La mayor parte de la imagen negativa asociada con transmisiones de doble embrague es el resultado de problemas de VW con sus vehículos DSG, donde los fabricantes se vio obligado a remitir vehículos, admitiendo que había riesgos con las transmisiones en su defecto, cuando los vehículos eran conducidos. Aunque VW sufrió una gran cantidad de críticas, se fueron a través de un montón de problemas para resolver el problema. VW está quieto y líder de la industria cuando se trata de transmisiones automáticas, con su nueva iteración de la transmisión DSG en el nuevo Magotan. VW tiene mucha experiencia técnica en su campo, que se ha demostrado, a pesar del escepticismo de los consumidores.


Mientras que en las últimas transmisiones de doble embrague fueron criticados por no acelerar tan bien como otras transmisiones, han recorrido un largo camino después de haber estado en el mercado desde hace décadas. A modo de ejemplo, de Porsche Cayenne (foto de abajo) utiliza una transmisión de doble embrague PDK que se siente casi tan suave como una transmisión automática normal.


Dicho esto, el Porsche Cayenne está fuera del rango de precios para muchos compradores típicos chinos. Sin embargo, muchas marcas propias están utilizando esta tecnología para sus modelos bastante más asequibles. Un ejemplo de esto es de este año Guangqi GS4 (foto de abajo), que utiliza una transmisión de doble embrague que es considerablemente más suave y una notable mejora de la transmisión utilizado en el anterior Guangqi GS4. A medida que avanza la tecnología, estas transmisiones han demostrado ser muy fiable.


En comparación con las transmisiones automáticas normales, transmisiones de doble embrague permiten tiempos de cambio de marchas más rápido y una aceleración más suave. Dependiendo del modelo utilizado, transmisiones de doble embrague de cambio de marchas ofrecen tiempos que son de 5 a 10 veces más rápido que la media caja de cambios automática.


transmisiones de doble embrague cuestan más que las transmisiones automáticas típicas. Sin embargo, sus avances tecnológicos han estado haciendo más atractivo para los fabricantes de automóviles, incluyendo propios fabricantes de las marcas chinas. doméstica Acura de Honda CDX (en la foto) es un ejemplo de esto, con opciones anteriores de transmisión automática CVT y se deshizo de una transmisión de doble embrague de 8 velocidades. Honda no es el único en adoptar la tecnología de transmisión de doble embrague. A medida que esta tecnología se vuelven más y más maduro, será cada vez más corriente en los próximos años.