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CEO de Volvo: Los híbridos reemplazará los Diesel, incluso en Europa
Tiempo de Publicación:2016-06-03

Aunque Europa, al igual que Estados Unidos, ha sido atrapado en su propia versión del escándalo de diesel las emisiones de Volkswagen, todavía no ha habido un movimiento correspondiente alejados de los motores diesel en el otro lado del Atlántico. Eso se fija al cambio de las normas de emisiones cada vez más duras y la competencia de una nueva generación de híbridos de gas de alta eficiencia. Volvo ha sido el primero en revelar uno de ellos, el nuevo tres cilindros "T5" plug-in que veremos en el nuevo XC40 y luego a lo largo de la parte baja y media del rango de Volvo. Y CEO de Volvo Hakan Samuelsson predice que (y centrales eléctricas similares) sustituirá progresivamente los motores diesel durante la próxima década más o menos.

"Es una alternativa muy atractiva para un motor diesel", Samuelsson dijo a periodistas en Gotemburgo. "Ofrece mucho más bajos niveles de CO2, pero más o menos el mismo rendimiento tanto en potencia y par motor. En el precio, yo diría que dentro de un par de años veremos un cruce, el diesel cada vez más caro y el [sistema híbrido] bajando ".

No hay Volvo con motor diesel en la U.S, y habrá cada vez menos en aquellas partes del mundo que lo hacen todavía les favorecen. Aunque no hay emisiones o datos de la economía de la T5, sin embargo, se nos dice esperar que el tren de potencia emitirá menos de 95 g / km en la prueba europea, ese número traer tanto beneficios fiscales considerables en muchos países y también ser el objetivo oficial Euro para las emisiones de la flota de la media. Samuelsson dice que es más importante, la T5 también entregará el ahorro de combustible diesel como en uso en el mundo real. Así que va a ser aún Volvo diesel haciendo dentro de diez años?

"Los Diesel serán más caros, tendrán mucho más avanzada de post-tratamiento con fluidos adicionales que tienen que ser llenado ni una sola vez al año, pero probablemente cada vez que reposte el coche", Samuelsson dijo, "creo que es muy realista que el porcentaje bajará. Si se va a bajar a cero, creo que no necesitamos especular-Que el futuro decidir, permiten a los clientes deciden. Somos lo suficientemente flexible que podemos hacer que la gasolina y el diesel en la misma línea, básicamente ".



Así como la familia 40-series, Samuelsson también confirmó que es probable que el T5 de tres cilindros se ofrecerá en el más grande 60 de la serie, a pesar de que lo descartó para modelos más grandes de 90 series de Volvo, donde la compañía ya ofrece un período de cuatro -cylinder T8 'híbrido Bimotor ".