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Cómo instalar una nueva bomba de aceite del motor Reconstruir Parte 11

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Cómo instalar una nueva bomba de aceite del motor Reconstruir Parte 11
Tiempo de Actualización:2016-03-23

Por qué instalar una bomba de aceite nuevo?


Uno, es posible que la bomba de aceite de edad había experimentado un cierto desgaste, y no fue suficiente la entrega de presión de aceite. Dos, que es fácil de hacer en esta etapa, y no cuesta demasiado. Básicamente, en sustitución de la bomba de aceite es un seguro barato, y es recomendado por muchos mecánicos y rectificadores de motores.


La nueva bomba de aceite y el tubo de recogida, que se venden por separado. cuestan Estas dos partes alrededor de $ 60.Note la pequeña parte blanca ... esto es un conector de nylon que une el eje de la bomba de aceite al eje intermedio, que es accionado por el extremo inferior del eje del distribuidor.


Con el motor V6 de 4,3 litros, un nuevo tubo de la bomba de aceite y la recolección se venden por separado (creo que eso es debido a que el GM V8 de 5,7 litros utiliza la misma bomba, sino un tubo de recogida diferente).


El tubo de recogida se presiona en un agujero en el cuerpo de la bomba, pero eso no es un trabajo fácil. En la fábrica, una simple presión podría hacer esta tarea en unos pocos segundos, pero no sé de herramientas de cualquier mecánico común que le permitirá empujar suavemente sobre la herramienta de recogida curvada. Ni siquiera pensar en martillando el tubo en la bomba ... se arriesga a la punción o la creación de una torcedura en el tubo.


Después de pensar en esto por un tiempo, decidí hacer un accesorio simple para permitir una gran prensa de mano para empujar en la sección ensanchada del tubo. A mí me funcionó.


La plantilla para la instalación de tubo de recogida de aceite:


Hice esta pequeña parte de la cañería de suministro de hierro de 3/4 ". Esto es sólo un pedazo de tubo con una muesca cortada.


cortar esto en un arranque de viruta tajada vio, pero esto se podría hacer con una sierra o sierra de vaivén..


y se cortó un poco menos de la mitad del diámetro de distancia, por lo que la tubería se envolvía más de la mitad de camino alrededor del tubo de recogida. Corté la muesca primero (el trozo de tubería era de 3 pies de largo) antes de cortar la longitud total, que fue de alrededor de 2-3 / 8 pulgadas.


La flecha roja a la plantilla hecha en casa.


Después de conseguir el tubo de recogida se inició en el agujero de la placa inferior de la bomba de aceite, coloqué este equipo en un 6 pulgadas C-clamp. Sostuve la abrazadera en C en un tornillo de banco.


Me aseguré de que el tubo fue bien engrasada que el metal se deslizaría sin galling.As Tensé la abrazadera en C, hice tapping en la placa inferior con un martillo pequeño para asegurarse de que el tubo entró recta.



Tenga en cuenta que he usado un 6 "C-clamp porque mi tornillo de banco sólo se abre a alrededor de 4 pulgadas. Si tuviera un 6" tornillo de banco, yo he utilizado eso.Terminé usando una abrazadera de manguera (flecha roja) para mantener la plantilla se propague abierto o se salga del tubo de recogida. Esto funcionó bien para mí.


Después de juguetear con varias ubicaciones dentro de las mordazas de la abrazadera en C, finalmente encontré una posición en el tubo simplemente se deslizó en el agujero con un esfuerzo de apriete modesta.


Montaje del tubo de aspiración y la bomba de aceite era un dolor real en el a $$.



presentada fuera algunas rebabas alrededor del borde de la placa inferior. Estos pueden haber sido creados presionando en el borde con la C-clamp.


A continuación, se utiliza aire comprimido para eliminar cualquier partícula, y me limpié las superficies limpias con una toalla de papel y limpiador de frenos.



IMPORTANT:


Me llena el espacio alrededor de los engranajes de la bomba de aceite de parafina.


He leído que una bomba de aceite de engranajes tiene que ser pre-llenado con algo (es decir, imprimado) o puede que no sea capaz de succionar al alza del petróleo y empujarla hacia el motor. La cavidad de la bomba puede ser llenado con aceite para engranajes si la bomba no va a ser una propina al revés. De lo contrario, la vaselina se debe estar lleno alrededor de los engranajes.


eliminado el eje intermedio de la bomba de aceite viejo con sólo tirar de ella hacia fuera, luego se deslizó el collar de nylon en el extremo de este eje y se presiona sobre el eje de la bomba nueva.



vierte un poco de aceite de engranajes por el agujero de salida (flecha roja) de la bomba de aceite.


instalada la bomba de aceite mientras el motor era el lado derecho hacia arriba en el soporte del motor.


El eje de accionamiento pasa a través de un agujero cerca del borde de la tapa del cojinete trasero, y la base de la bomba se coloca sobre dos pasadores de alineación. A continuación, se instala el tornillo de la bomba.

apretado el tornillo a 65 libras-pie.