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Cómo reemplazar Aceite radiador líneas en un 1999 GMC Jimmy o Chevy Blazer

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Cómo reemplazar Aceite radiador líneas en un 1999 GMC Jimmy o Chevy Blazer
Tiempo de Actualización:2015-12-10

Las líneas de aceite Refrigerador:


  • La flecha señala "A" a la conexión refrigerador de aceite superior que debía ser eliminado.
  • Flecha "B" es la conexión inferior.
  • El círculo rojo indica la ubicación del filtro de aceite. El extremo inferior de las líneas más frescas del petróleo conectar aquí, pero no son visibles en esta foto





.

Una vista más de cerca:


La flecha roja apunta a la ubicación sospecha de fugas. El tubo de metal se veía lleno de baches y corroído en esta área. Se trataba de la parte más alta de la mancha de humedad, y el aceite había sido volado hacia la parte trasera y también hacia el centro del vehículo.





Extracción del aceite Líneas del radiador:

mxgocl03bro_jimmy_oil_cooler_lines

Para vaciar el sistema de refrigeración y se retira la manguera superior del radiador para facilitar el acceso.
Las líneas de refrigerador de aceite están conectados al radiador por un anillo de retención sencilla (flecha roja).
Use un destornillador pequeño para empujar en el extremo del anillo de resorte y retírelo.







El anillo elástico entra en un conjunto de 3 ranuras rectangulares (flecha)



Alta enfriador de aceite de conexion:

Use dos pequeñas barras de palanca para empujar cuidadosamente el tubo de distancia desde el radiador, usando una acción de torsión para separar las partes.

Tenga cuidado para evitar curiosos cerca de las ranuras, porque pensé que el metal podría romperse fácilmente, y luego tenga que reemplazar el adaptador apropiado.




Tan pronto como abrió esta conexión, el aceite comenzó el goteo de la carcasa del filtro de aceite, por lo que debería poner un recipiente de recogida debajo de ella.


En retrospectiva, el tubo superior sería más fácil de quitar si se gira hacia atrás y hacia adelante antes de utilizar las palancas. Pero ... que podría bedifficult mientras que el otro extremo de los tubos del enfriador todavía están unidos a la carcasa del filtro de aceite. Así que tal vez la eliminación de la conexión inferior primero es el mejor enfoque.


La conexión de la línea de aceite inferior era muy estrecho, por lo que utiliza una llave de 7/8 pulgada para mover el accesorio hacia atrás y hacia adelante. Si bien hay partes planas en los extremos de estos tubos, NO son los frutos secos que giran.


Después de aflojar la conexión con la llave, meneado el tubo con la mano mientras tira, y llegó a la derecha. Quizás palanca no es un buen método.



Este es el filtro de aceite remoto, visto desde el lado del pasajero del coche. Esta cosa es directamente detrás del parachoques, justo a la izquierda del centro.

Las líneas de enfriador de aceite se indican con flechas rojas. Las líneas a la izquierda de la carcasa del filtro van al motor.



Otro punto de vista de la carcasa del filtro de aceite (visto a través de la abertura en el parachoques delantero).


Con una llave de 13 mm, eliminado el perno que sujetaba las líneas a las housing.This filtro perno fue muy apretado.




pried en el bloque de metal, justo entre las dos tuberías y los conductos de aceite separado de la caja del filtro.

Más de aceite goteaba de aquí, así que puso una palangana debajo




El aceite nuevo y viejo refrigerador lines.The nueva parte era un poco diferente de la original. 

El tubo sobresalía más en las conexiones del radiador.




La parte nueva tiene ligeramente diferentes conexiones.




La parte original no tenía la junta incorporada.




Los empaques originales (flechas rojas) nos alojamos en el housing.be filtro pried cuidadosamente estas fuera y rociado el área con limpiador de frenos para quitar el aceite.

Por otra parte, tal vez no se pierde nada con tener un poco de aceite en las superficies de contacto.





instalado el extremo inferior de los tubos del enfriador de aceite, pero esta vez utilice un enchufe profunda porque el tubo tiene un diseño diferente. 

apretado este perno bastante duro, y receloso de pelar los hilos en el bloque de aluminio de la carcasa del filtro de aceite.




Las nuevas líneas de petróleo llegaron con nuevos clips de sujeción, que son los azules.

Las instrucciones dicen "No vuelva a utilizar los clips de sujeción originales".




Para obtener el nuevo clip de retención en su lugar properly.Placed un extremo en una ranura y luego se usa un destornillador pequeño para levantar el otro extremo sobre la "joroba".



Los 3 "orejas" de la pinza de retención cada necesidad de participan en una ranura, por lo que los oídos son visibles cuando se mira directamente a la hole.You apenas puede ver la tercera oreja, justo a la izquierda de la parte superior del centro.





dejado las tapas protectoras en los extremos hasta que esté listo para insertar los tubos en el radiador.





Limpió un poco de aceite en los extremos de los tubos antes de insertarlos en los accesorios. No se puede doler, podría ayudar.






empujado a la línea de aceite en la conexión del radiador hasta que se hizo un "clic".




anillo de plástico negro se coloca sobre el extremo de la unión, que mantiene anillo de retención azul se caiga





Las flechas installation.The línea de aceite completado indican las nuevas líneas de aceite.




Problema:

La caja del filtro de aire de plástico se frota contra la línea del enfriador de aceite superior, debido a que el tubo tenía una manera diferente de hacer ese giro en ángulo recto.




Así envuelto el tubo con cinta aislante donde tocaba el filtro de aire box.The propósito de la cinta es de destacar la cantidad de abrasión que está ocurriendo aquí.




Limpieza La Guardia Splash:

La protección contra salpicaduras de plástico tenía una gran cantidad de aceite y la suciedad en él. colocado el protector de salpicaduras en una bandeja grande de asas Sterilite y se vierte sobre una taza de espíritus miineral en la parte inferior. Luego sumerge las piezas de limpieza pincel en solvente y cepillado todo el aceite / suciedad hasta que pude ver de plástico desnudo. Después de borrado del solvente con una toalla de papel, se rocía la protección contra salpicaduras con limpiador de frenos y deje que se seque antes de volver a colocarlo en el coche.